GJB2150A-2015标准航空用合金结构钢热轧钢板35CrMnSiA规范

GJB2150A-2015标准航空用合金结构钢热轧钢板35CrMnSiA规范

一、35CrMnSiA钢板简介：

35CrMnSiA是低合金**高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性（焊前预热）、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，一般是低温回火或等温淬火后使用。

二、35CrMnSiA执行标准：

GJB2150A-2015标准规定了航空用合金结构钢热轧钢板的要求、质量保证规定及交货准备等。

三、晶粒度

根据需方要求，销板可检验品粒度，其合格级别为5级或更细。

四、35CrMnSiA钢板化学成分：

钢中硫、磷及残余元素镍、铜含量应符合表中的规定。残余元素钨、应分析，结果记入质量证明书中；根据需方要求，经双方协商，并在合同中注明，残余元素钨、铝含量可分别控制不大于0.13%。

五、35CrMnSiA钢板力学性能

当钢板厚度大于30mm时（除30CrMnSiA外）应提供其拉伸性能实测数据，拉伸性能指标仅供参考，不作为判定依据。

厚度大于18mm-30mmmm的钢板，断后伸长率允许较表中的规定降低1%（**值），厚度大于30mm-70mm的30CrMnSiA钢板，断后伸长率允许较表中的规定降低2%（**值）。厚度小于2mm的钢板不测定硬度值。

六、治炼方法

钢应采用电弧炉或电弧炉加电渣重熔冶炼。经需方同意。也可采用能满足本规范要求的其它方法治炼。

七、35CrMnSiA钢板用途：

35CrMnSiA用于制造中速、重载、高强度、高韧性的零件及高强度构件。多用于制造高负荷、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件，变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子。

八、交货状态

   钢板一般经热处理（退火或正火或正火后回火）交货。钢板的热处理方法应在合同中注明，未明时由供方确定。   

若能保证达到本规范规定的各项要求，也可采用控制轧制的方法代替正火。

九、尺寸、外形

   尺寸及允许偏差

钢板的尺寸及允许偏差应符合GB/T709-2019的规定。供冲压用厚钢板的允许偏差应符合表7的规定。经供需双方协议，在不改变公差值的情况下，可调整正负偏差值。